Autoga või autota?

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last. Mina ise ei sõida ja autot ei soovi. Elame linna ääres ja bussipeatus 5min kaugusel. Kesklinna lihtne sõita. Kui kiire või pikem sõit, sõidan taksoga. Kui maale vaja, saab rongiga. Seega ei oska hinnata isikliku auto mugavusi. Poiss paistab samasugune, esialgu pole plaaniski lube tegema hakata, vaatab hiljem, kui õpingud läbi. Asi pole rahas, sageli on autota palju muretum.

Eks mees teeb teil need ebamugavad sõidud ära ilmselt. Kuidas poes käite? Suuremaid asju ostate -liigutate? Vanemad on veel noored ja teeved, sõidutamist ei vaja?
Igale poole "maale" rongidega ei saa, ei saa bussidegagi.

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

Milles probleem siis? Autoga saab ju nii ruttu kõik käigud ära tehtud, vaevalt need mõned minutid mehe elu nüüd niiväga häirivad. Ta peaks tahtma, et naine kuskil bussis kükitab ja 15 minuti asemel 2 tundi kuhugi sõidaks?

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

Milles probleem siis? Autoga saab ju nii ruttu kõik käigud ära tehtud, vaevalt need mõned minutid mehe elu nüüd niiväga häirivad. Ta peaks tahtma, et naine kuskil bussis kükitab ja 15 minuti asemel 2 tundi kuhugi sõidaks?

Võib-olla ta tahaks, et proua saaks ise ka kuskile mindud, aga proua ei viitsi juhtima õppida.

[Külaline]

Milles probleem siis? Autoga saab ju nii ruttu kõik käigud ära tehtud, vaevalt need mõned minutid mehe elu nüüd niiväga häirivad. Ta peaks tahtma, et naine kuskil bussis kükitab ja 15 minuti asemel 2 tundi kuhugi sõidaks?

Probleem on selles, et naine võiks ise sõitma õppida ja oma auto osta, nagu normaalsed iseseisvad täiskasvanud teevad. Keegi ei pea teise kukil elama ega kusagil 2 tundi sõitma ega bussipeatuses kükitama ja samuti mitte siis ka deklareerima, kuidas ta pole auto omamise mõttest veel aru saanud. See on parasiteerimine.

[Külaline]

Probleem on selles, et naine võiks ise sõitma õppida ja oma auto osta, nagu normaalsed iseseisvad täiskasvanud teevad. Keegi ei pea teise kukil elama ega kusagil 2 tundi sõitma ega bussipeatuses kükitama ja samuti mitte siis ka deklareerima, kuidas ta pole auto omamise mõttest veel aru saanud. See on parasiteerimine.

Kulutavad oma kolmeliikmelise perega kuus mingi tonna autodele, et mingile foorumikülastajale ikka meele järele oleks? Mingi parsaga ka ei kõlbaks sõita, pole jälle ju nagu teised normaalsed inimesed”.

[Külaline]

Võib-olla ta tahaks, et proua saaks ise ka kuskile mindud, aga proua ei viitsi juhtima õppida.

Võibolla talle just meeldibki seda prouat ringi sõidutada?
Kõigil ehk pole kodus mingit vingatsit tuleharki, kellega isegi ühes autos istuda ei kannata. Ja autoga sõita ju nii tore ja vabastav ka. Miks peaks head asja inimesele keelama.

[Külaline]

Võib-olla ta tahaks, et proua saaks ise ka kuskile mindud, aga proua ei viitsi juhtima õppida.

Võibolla talle just meeldibki seda prouat ringi sõidutada?
Kõigil ehk pole kodus mingit vingatsit tuleharki, kellega isegi ühes autos istuda ei kannata. Ja autoga sõita ju nii tore ja vabastav ka. Miks peaks head asja inimesele keelama.

Minu jaoks on autojuhiloa omamine elementaarne. Läbisin eksamid teistega võrreldes üsna hilja, alles 27a, aga millise vabaduse ja võimalused see andis, nii eraelus, reisides kui ka tööalaselt. Autot võib erinevatel eluperioodidel omada või mitte omada, siin on kindlasti omad nüansid. Mina elasin esimesed 27a kesklinnas, kõik oli mugavalt käe-jala juures ja tookord auto järele otsest vajadust ei olnud, aga sõiduoskus ja juhiluba annab sõltumatuse ja valmisoleku igaks olukorraks. Ma ei kujuta ette, et pikematel sõitudel oleks terve päev mees roolis ja me ei jagaks sõitu. Samuti ei meeldiks mulle kindlustunde puudumine. Kui on mingi ootamatus, kui midagi peaks laste või mehega juhtuma, saan kohe rooli istuda ja sõita. Ei peaks hakkama taksot või ei tea keda ootama, kuigi auto seisab maja ees.

[Arutleja]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

Aga kui härra tahab kodus süüa, puhast pesu ning korras tuba, kas siis peab proua talle kokka, pesunaist ja koristajat mängima või teeb ta neid töid uhkelt ise?

[Külaline]

Aga kui härra tahab kodus süüa, puhast pesu ning korras tuba, kas siis peab proua talle kokka, pesunaist ja koristajat mängima või teeb ta neid töid uhkelt ise?

Härra ja proua peaksid ikka eraldi majades, eraldi garaažide ja autodega elama. Oma teenija/koristajaga loomulikult, sest selle raha, mis teenijale kulub, teenib ju mingi ühe päevaga tasa. Sest suht mage ja sõltuv oleks ainult ühes majas elada ja pidevalt üksteise tegemistega arvestada, äkki kogemata teed teise jaoks midagi veel eest ära ka. Või on proua/härra on siiki nii laisad või vaesed ning ei viitsi endale oma elamist osta?

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

Aga kui härra tahab kodus süüa, puhast pesu ning korras tuba, kas siis peab proua talle kokka, pesunaist ja koristajat mängima või teeb ta neid töid uhkelt ise?

Tänapäeval pesevad mehed oma pesu ise, koristavad ja kokkavad otseloomulikult samuti. Imelik küsimus.

[Külaline]

Meil on auto, millega põhiliselt sõidab mees, sõidutab ka mind ja last.

Selle üle küll pole põhjust uhke olla, et mees peab autojuhti mängima, kui proual kuskile vaja minna on.

Aga kui härra tahab kodus süüa, puhast pesu ning korras tuba, kas siis peab proua talle kokka, pesunaist ja koristajat mängima või teeb ta neid töid uhkelt ise?

Kui teil on kodus selline tööjaotus, siis muidugi, aga üldjuhul tänapäeval ikka paneb pesumasina tööle see, kellel vaja või kes saab, koristavad kõik ning süüa teeb igaüks ise või siis kokkuleppel. Ühinen eelkõnelejaga, kelle arust äärmiselt imelik küsimus, justkui 70-ndatest. Autojuhtimine on küll igaühele võimetekohane tegevus, see pole mingi "meestetöö", millega naine vajadusel hakkama ei saaks. Kui vaja pole, siis muidugi, aga eeldada, et üks pereliige teisi muudkui sõidutab, on nõme. Mul on lastegi sõidutamisest kopp ees, kui veel meest ka peaks sõidutama, jeerum.

[Külaline]

Imelik, keegi siin pingsalt püüab tõestada, kui halb, kallis ja mõttetu auto omamine on. Nagu oleks see tema asi, mida teised oma raha ja ajaga peale hakkavad: kas kulutavad selle auto peale, kauge maa reisi peale või viivad hoopis kasiinosse.

Sama pingsalt üritab siin keegi tõestada, et auto omamine maksab 150 eurot kuus …

Siiski ülimalt kummaline on lugeda sellist teksti Coop panga lehelt:

“Väiksema palgaga inimesed ei pea alati kompromisse tegema
1000–1500 eurost netosissetulekut teenivad inimesed ei ole tänavu auto hinna osas pidanud järeleandmisi tegema – nad soovivad ja liisivad jätkuvalt 20 000 eurost veidi enam maksvaid sõidukeid. Kui sellise sõiduki puhul arvestada 10% sissemakset, 30% jääkmaksumust ja 5-aastast liisinguperioodi, kujuneb kuumakseks ligikaudu 250 eurot.”

Nii et Eestis eksisteerivad 1250 eurot teenivad inimesed, kes soovivad sellest kolmandiku - 350-400 eurot kuus “vabaduse” peale kulutada. Olen vist tõesti imelik, aga pean seda sellise sissetuleku juures ebanormaalselt suureks kuluks. Oma lapse pealegi ei kulutata nii palju. Loomulikult võib vastu väita , et vähemalt inimene ei süsti ja ei käi kasiinos.

Mul ei ole vaja midagi pingsalt tõestada. Mine loe mu kommentaari uuesti - mul on täpsed kulud auto peale seal kommentaaris välja toodud. Kõik on realistlikud numbrid.

Ja sa võiksid endale ükskord pähe jätta, et kõik inimesed ei soeta autot liisinguga, vaid ostavad selle omavahenditest. Ka täiesti uusi autosid ostetakse oma rahaga. Seega, milleks selline kummaline võrdlus mingisugustest netosissetulekutest ja liisingumaksetest? Mitte kuskil ei ole ju kirjas, et 1250 eurot teenivad inimesed maksavad liisingule 400 eurot kuus. Või on sul konkreetsed andmed välja tuua, kus on öeldud, et just sellise palgatasemega inimesed kulutavad liisingumaksetele selliseid summasid?

[Külaline]

Imelik, keegi siin pingsalt püüab tõestada, kui halb, kallis ja mõttetu auto omamine on. Nagu oleks see tema asi, mida teised oma raha ja ajaga peale hakkavad: kas kulutavad selle auto peale, kauge maa reisi peale või viivad hoopis kasiinosse.

Sama pingsalt üritab siin keegi tõestada, et auto omamine maksab 150 eurot kuus …

Siiski ülimalt kummaline on lugeda sellist teksti Coop panga lehelt:

“Väiksema palgaga inimesed ei pea alati kompromisse tegema
1000–1500 eurost netosissetulekut teenivad inimesed ei ole tänavu auto hinna osas pidanud järeleandmisi tegema – nad soovivad ja liisivad jätkuvalt 20 000 eurost veidi enam maksvaid sõidukeid. Kui sellise sõiduki puhul arvestada 10% sissemakset, 30% jääkmaksumust ja 5-aastast liisinguperioodi, kujuneb kuumakseks ligikaudu 250 eurot.”

Nii et Eestis eksisteerivad 1250 eurot teenivad inimesed, kes soovivad sellest kolmandiku - 350-400 eurot kuus “vabaduse” peale kulutada. Olen vist tõesti imelik, aga pean seda sellise sissetuleku juures ebanormaalselt suureks kuluks. Oma lapse pealegi ei kulutata nii palju. Loomulikult võib vastu väita , et vähemalt inimene ei süsti ja ei käi kasiinos.

Mul ei ole vaja midagi pingsalt tõestada. Mine loe mu kommentaari uuesti - mul on täpsed kulud auto peale seal kommentaaris välja toodud. Kõik on realistlikud numbrid.

Ja sa võiksid endale ükskord pähe jätta, et kõik inimesed ei soeta autot liisinguga, vaid ostavad selle omavahenditest. Ka täiesti uusi autosid ostetakse oma rahaga. Seega, milleks selline kummaline võrdlus mingisugustest netosissetulekutest ja liisingumaksetest? Mitte kuskil ei ole ju kirjas, et 1250 eurot teenivad inimesed maksavad liisingule 400 eurot kuus. Või on sul konkreetsed andmed välja tuua, kus on öeldud, et just sellise palgatasemega inimesed kulutavad liisingumaksetele selliseid summasid?

Kui sa ei soeta liisinguga, siis jagad ostusumma oma auto oletatava kasutatava elueaga, lihtne. Sinu arvates vist kui liisinguga ei osta, siis omavahenditest saab selle tasuta? 50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000, seega vahet pole, kas võtsid liisingusse või ostsid välja, on auto omamise hind 400 eurot kuus pluss ülalüpidamiskulud.

[Külaline]

50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000,

See on küll lollus. Mul oli Subaru, ostsin 27 000 ja müüsin 10 aastasena 11 000 euroga maha.

[Külaline]

50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000,

Puhta segane.

[Külaline]

50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000,

Puhta segane.

Kui palju siis, kui 80-tuhandese auto turuhind on 9 aastat hiljem 18?

[Külaline]

50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000,

Puhta segane.

Kui palju siis, kui 80-tuhandese auto turuhind on 9 aastat hiljem 18?

[Külaline]

50 tuhandese auto turuhind on 10 aasta möödudes kuskil 3000,

Puhta segane.

Ise oled segane.
Salongist ostetud auto turuhind langeb 10 aastaga keskmiselt 70–85% ehk auto väärtusest on alles vaid murdosa. Langus on kiireim esimestel aastatel: uksest välja sõites kaotab auto kohe 9–11%, esimese aastaga 15–20% ja viie aastaga keskmiselt 50% oma väärtusest.Mis väärtuse langust 10 aasta jooksul mõjutab?Läbisõit ja kulumine: 10 aasta jooksul läbitud kilomeetrid (tavaliselt 15 000 – 20 000 km aastas) toovad kaasa vajaduse suuremate remonditööde ja kuluosade vahetuse järele.Bränd ja mudel: Vastupidavamad ja suurema nõudlusega automudelid (nt Toyota) hoiavad hinda paremini kui keskmisest kiiremini amortiseeruvad luksusautod või spetsiifilised mudelid.Tehnoloogia vananemine: 10 aasta vanused elektriautod kaotavad sageli hinda kiiremini kui sisepõlemismootoriga autod, sest akutehnoloogia ja tarkvara arenevad kiiresti.

[Külaline]

Lisame chat gpt-ga veel natuke õli tulle
Sest inimesed kipuvad unustama ju ka inflatsiooni ja raha väheneva ostujõu 10 aasta jooksul

“kui eesmärk on hinnata tegelikku jõukuse kadu, siis ainult auto müügihinna vaatamine on eksitav. Tuleb arvestada ka inflatsiooniga.
Kui võtta aluseks Eesti hinnatase, siis on hinnad viimase 10 aasta jooksul kasvanud ligikaudu 67%. See tähendab, et 50 000 € kümme aastat tagasi vastaks tänases rahas umbes 83 500 eurole.
50 000 € auto ostujõu võrdlus (10 aastat)

Ostuhind:
50 000 €

10 aasta inflatsioon (ligikaudu):
+67%

50 000 € ostujõud tänases rahas:
≈ 83 500 €

Auto müügihind 10 aasta pärast:
27 000 €

Nominaalne hinnalangus:
50 000 € → 27 000 €
Kaotus: 23 000 €

Reaalne ostujõu muutus:
83 500 € → 27 000 €

Kaotus: ≈56 500 €

Kokkuvõte:

• Paberil kaotab auto väärtusest 23 000 €.
• Ostujõu mõttes kaob umbes 56 500 €”