Eesti lahkub Vene elektrivõrgust

[Külaline]

Kui venemaal lepingu järgi kell kukub, siis on liin välja ja kõik.
Ei mingit gruppide kaupa.
See pole enam venemaa asi kuidas siin hakkama saadakse.

[Külaline]

Akud muidugi aitavad, lisaks sellele, et tasandavad ööpäevaseid tarbimise võnkeid elektrivõrgus ka oma kulu kokku hoida.
Minu elektriarve detsembris.
Päevane elekter tarbitud 113.651 kWh , hind 9.035 s/kWh summa 10.268
Öine elekter tarbitud1 347.977 kWh hind 3.697 s/kWh summa 49.835 €
Ehk siis 1461kwh eest maksin ca 60eur, ehk siis ca 4 senti kwh.
Mis maksavad hetkel fix paketides elekter? 3x rohkem. Võrreldes fix paketiga siis ca 120eur säästu ühe kuuga.
Kevadest sügiseni ostan võrgust minimaalselt, seega väheneks ja kohati kaoks arvetelt ka võrgutasu, mis hetkel arvel 84eur. Ja päikese elektri müük võrku viib elektriarvel kohustuse summa negatiivseks, ehk tekiks ettemaks.
Niipalju veel, et detsembris ,,tootsin,, elektrit 51kwh hinnaga 36s kwh.
Jutumärkides seetõttu, et detsembris praktiliselt päikeseelektri toodangut polnud, küll aga oli 2-l päeval hommikuti hind 2 tunni jooksul 60s kwh ligi ja siis panin inverteril müüma võrku öösel akudesse salvestatud voolu.
Lisaraha saaks teenida ka nii, kui annaks osa aku ja võrguvõimekusest sagedusreservi hallata, kuid see tekitab minujaoks ettenägematud vooluliikumisi
Ja selle 60euri sees on lisaks õhksoojuspumbale ka elektriauto laadimine, millega sõidan igapäevaselt maha vähemalt 30km, seega umbes 2000km kuus, mis diisliga tähendaks ca 120 liitrit hinnaga 1,6eur/l vist on praegu tanklas, ligemale 200eur.

Midagi siin matemaatikas ei klapi. 113+347= 1461?????

[Tõutäkk]

Akud muidugi aitavad, lisaks sellele, et tasandavad ööpäevaseid tarbimise võnkeid elektrivõrgus ka oma kulu kokku hoida.
Minu elektriarve detsembris.
Päevane elekter tarbitud 113.651 kWh , hind 9.035 s/kWh summa 10.268
Öine elekter tarbitud1 347.977 kWh hind 3.697 s/kWh summa 49.835 €
Ehk siis 1461kwh eest maksin ca 60eur, ehk siis ca 4 senti kwh.
Mis maksavad hetkel fix paketides elekter? 3x rohkem. Võrreldes fix paketiga siis ca 120eur säästu ühe kuuga.
Kevadest sügiseni ostan võrgust minimaalselt, seega väheneks ja kohati kaoks arvetelt ka võrgutasu, mis hetkel arvel 84eur. Ja päikese elektri müük võrku viib elektriarvel kohustuse summa negatiivseks, ehk tekiks ettemaks.
Niipalju veel, et detsembris ,,tootsin,, elektrit 51kwh hinnaga 36s kwh.
Jutumärkides seetõttu, et detsembris praktiliselt päikeseelektri toodangut polnud, küll aga oli 2-l päeval hommikuti hind 2 tunni jooksul 60s kwh ligi ja siis panin inverteril müüma võrku öösel akudesse salvestatud voolu.
Lisaraha saaks teenida ka nii, kui annaks osa aku ja võrguvõimekusest sagedusreservi hallata, kuid see tekitab minujaoks ettenägematud vooluliikumisi
Ja selle 60euri sees on lisaks õhksoojuspumbale ka elektriauto laadimine, millega sõidan igapäevaselt maha vähemalt 30km, seega umbes 2000km kuus, mis diisliga tähendaks ca 120 liitrit hinnaga 1,6eur/l vist on praegu tanklas, ligemale 200eur.

Midagi siin matemaatikas ei klapi. 113+347= 1461?????

Vaata hoolikamalt. Tühimikud küll pole paigas, aga öösiti ja nv tarbisin 1347kwh

[Tõutäkk]

Lisaks neile 3-le merekaablile on kasutusel ka Leedu-Poola õhuliin, mis vahel on AC-DC-AC konverter ja mille kaudu liigub hetkel Leedu-Poola vahel elekter. Kuid desünkroniseerimise käigus ka see vooluühendus peatatakse eemaldatakse vahelt konverter ja seesamane liin hakkabki meie sagedust hoidma.
Seega ümberlülituse ajal on 4-st välisliinist 2 tööst väljas.
Saartaliluse periood on ilmselt vajalik seetõttu, et vene ja euroopa sagedus, mis on küll mõlemil 50hz , on omavahel nihkes ja saartalitluse perioodil ilmselt vähendatakse või suurendatakse pisut meie voolu sagedust selleks, et ühtlustada see Euroopa omaga.
Samal ajal, kui lülitatakse baltikum BRELL-ist välja, lülitatakse baltikumist välja ka Kaliningradi oblast.
Mulle väga meeldiks, kui seal black out tekiks.

[Ants]

Tõutäkk,
Kaliningradi oblast saab oma elektri omaenda naftast: rahvusvahelistes vetes võid tankeriga sõita ja seda vast ka Venemaa ootabki, et mingi "intsident" nende tankeritega juhtuks (eriti, kui selle põhjustajaks on mõni Nato riik). Ukraina vist on Kaliningradi suunas gaasi kinni keeranud? Jääb üle siis päike, tuul, peerugaas, nälg, jmt? Samas tõmbab selline energiakriis nende radarid seal kenasti "hämaraks", jmt.

[Tõutäkk]

Tõutäkk,
Kaliningradi oblast saab oma elektri omaenda naftast: rahvusvahelistes vetes võid tankeriga sõita ja seda vast ka Venemaa ootabki, et mingi "intsident" nende tankeritega juhtuks (eriti, kui selle põhjustajaks on mõni Nato riik). Ukraina vist on Kaliningradi suunas gaasi kinni keeranud? Jääb üle siis päike, tuul, peerugaas, nälg, jmt? Samas tõmbab selline energiakriis nende radarid seal kenasti "hämaraks", jmt.

Arvan, et kivisüsi on seal tegija. Vähemasti kui ma nõuka armees aega teenisin Kaliningradi oblastis Nemani linnas, siis väeosa kütteks oli kivisüsi.
Aga võib-olla ka LNG.
Ukraina kaudu sinna gaasi ei läinud, läbi Valgevene ja Leedu.